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首頁 >>新聞資訊 >>常見問題>> 公路橋梁耐候鋼經過激光修復結合后強度的變化常見問題

公路橋梁耐候鋼經過激光修復結合后強度的變化

來源: | 發布時間:2020-4-17 15:24:07 | 作者編輯:
在激光超聲的研究中,基于得到的溫度場分布,把溫度場作為新的加載,用有限元結構分析法數值模擬了公路橋梁耐候鋼中脈沖激光線源產生的熱應力場情況,得到了公路橋梁耐候鋼中周向不同時刻的瞬態應力場,分別給出了在激光作用過程中溫度上升階段和溫度下降階段的周向正應力的等值圖分布情況。周向拉應力最大值處在激光作用區域邊緣處,壓應力在材料表面激光作用區域中心最大。
沉積態內部有較明顯的層帶結構,去應力退火和固溶時效均能減弱層帶從而均勻化組織;去應力退火處理對強度和塑性提高較少,固溶時效處理則能顯著提高綜合力學性能。通過顯微組織和拉伸斷口分析,重點解釋了公路橋梁耐候鋼斷面形成機理為:裂紋沿α/β界面快速擴展形成解理斷面,裂紋尖端的空洞與裂紋連接形成解理面上的韌窩。利用金相分析、維氏硬度、X射線衍射、室溫和高溫(600℃)靜載拉伸等方法,對公路橋梁耐候鋼合金進行激光成形修復組織與性能的研究。
激光成形修復后,修復區與鍛件基體形成致密的冶金結合,熱影響區的組織從鍛件的雙態組織逐步過渡到激光修復區的魏氏組織。激光成形沉積態修復區的硬度高于鍛件基體,熱影響區的硬度處于兩者之間,經過退火(650℃,2h/空冷),激光修復區硬度減小。
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